ດ້ວຍທາງເລືອກໃນການຂົນສົ່ງຫຼຸດລົງແລະລະບົບການຈ່າຍເງິນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນ, ການລົງໂທດຕໍ່ລັດເຊຍແມ່ນເລີ່ມສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງທັງຫມົດ.
ແຫຼ່ງຂ່າວທີ່ໃກ້ຊິດກັບຊຸມຊົນຂົນສົ່ງສິນຄ້າເອີຣົບກ່າວວ່າໃນຂະນະທີ່ການຄ້າກັບລັດເຊຍ "ແນ່ນອນ" ຍັງສືບຕໍ່, ທຸລະກິດການຂົນສົ່ງແລະການເງິນ "ໄດ້ຢຸດຊະງັກ".
ແຫຼ່ງຂ່າວກ່າວວ່າ: "ບັນດາບໍລິສັດທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການລົງໂທດຍັງສືບຕໍ່ການຄ້າກັບຄູ່ຄ້າເອີຣົບຂອງພວກເຂົາ, ແຕ່ເຖິງແມ່ນແນວນັ້ນ, ຄໍາຖາມກໍ່ເລີ່ມເກີດຂື້ນ.ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ, ທາງລົດໄຟ, ເສັ້ນທາງແລະທາງທະເລຈະຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກລັດເຊຍໄດ້ແນວໃດເມື່ອຄວາມອາດສາມາດຖືກຕັດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ?ລະບົບການຂົນສົ່ງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນລະບົບການຂົນສົ່ງໄປລັດເຊຍແມ່ນສັບສົນຫຼາຍ, ຢ່າງຫນ້ອຍຈາກ EU.
ແຫຼ່ງຂ່າວກ່າວວ່າ, ໃນດ້ານການຂົນສົ່ງ, ການລົງໂທດທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດຕໍ່ຣັດເຊຍແມ່ນການຕັດສິນໃຈຂອງເຈົ້າໜ້າທີ່ສະຫະພາບເອີລົບແລະປະເທດອື່ນໆທີ່ຈະປິດເຂດການບິນຂອງຣັດເຊຍ, ແລະຢຸດຕິຜູ້ດຳເນີນທຸລະກິດແລະຂົນສົ່ງຕໍ່ຣັດເຊຍແລະຕັດການບໍລິການໃຫ້ຣັດເຊຍ. ລົງນາມຜົນກະທົບຂອງການລົງໂທດຕໍ່ທຸລະກິດລັດເຊຍ.
ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຂົນສົ່ງລົດຍົນແລະອຸດສາຫະກໍາຂອງຝຣັ່ງ Gefco ປະຕິເສດຜົນກະທົບຂອງການລວມບໍລິສັດແມ່ຂອງຕົນໃນບັນຊີລາຍຊື່ການລົງໂທດຂອງ EU ຫຼັງຈາກວິກິດການລັດເຊຍ - ອູແກຣນໃນທຸລະກິດຂອງຕົນ.ທາງລົດໄຟລັດເຊຍຖືຫຸ້ນ 75% ໃນ Gefco.
“ບໍ່ມີຜົນກະທົບໃດໆຕໍ່ການດຳເນີນທຸລະກິດຂອງພວກເຮົາ.Gefco ຍັງຄົງເປັນບໍລິສັດເອກະລາດ, ການເມືອງ,” ບໍລິສັດກ່າວ."ດ້ວຍປະສົບການຫຼາຍກວ່າ 70 ປີໃນສະພາບແວດລ້ອມທຸລະກິດທີ່ສັບສົນ, ພວກເຮົາຍັງຄົງມຸ່ງຫມັ້ນຢ່າງເຕັມທີ່ທີ່ຈະປົກປ້ອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຂອງລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາ."
Gefco ບໍ່ໄດ້ໃຫ້ຄວາມເຫັນກ່ຽວກັບວ່າການດຳເນີນງານຂອງຕົນຈະສືບຕໍ່ນຳໃຊ້ບໍລິການທາງລົດໄຟຣັດເຊຍເພື່ອສົ່ງຍານພາຫະນະໄປເອີລົບຕາມປົກກະຕິ.
ຂະນະດຽວກັນ, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງ FM, ເປັນບໍລິສັດຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງຝຣັ່ງອີກແຫ່ງໜຶ່ງທີ່ມີສາຍພົວພັນໃກ້ຊິດກັບຣັດເຊຍ, ກ່າວວ່າ: “ເທົ່າທີ່ສະຖານະການເປັນຫ່ວງແລ້ວ, ສະຖານທີ່ທັງໝົດຂອງລັດເຊຍ (ເກືອບ 30 ແຫ່ງ) ພວມເຄື່ອນໄຫວ.ລູກຄ້າເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນລັດເຊຍສ່ວນຫຼາຍແມ່ນອາຫານ, ຜູ້ຂາຍຍ່ອຍມືອາຊີບແລະຜູ້ຜະລິດ FMCG, ໂດຍສະເພາະໃນອຸດສາຫະກໍາເຄື່ອງສໍາອາງ.ລູກຄ້າບາງຄົນໄດ້ໂຈະການດໍາເນີນງານໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນຍັງມີຄວາມຕ້ອງການບໍລິການ.”
ເວລາປະກາດ: ສິງຫາ-02-2022